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2024年12月14日，南京，龙潭长江大桥行将完工，傍晚七彩灯光装点城市。 视觉中国 图

跟着一语气南京、扬州的交通名堂“经过条”接连刷新，南京王人市圈同城化“西热东冷”的形状将被改写。

当今，龙潭长江大桥已完成主桥主体结构施工，瞻望年底基本建成，下月初将灵通。此前从南京龙潭到扬州下辖的仪征市需从南京江北新区绕行，行车时辰约50分钟，龙潭大桥通车后，6分钟就可达到仪征、半小时可至扬州主城。

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一语气两市的宁扬城际轨交也传来新音问——南京市各人资源往复中心日前公告，对南京至仪征线（含扬州延长线）市域（郊）铁路一期工程过江段盾构良师诤友土建施工进行招标。过江良师诤友开工，象征着城轨拓荒将迈入新阶段。据官方音问，通车后南京到扬州主城的通勤时辰仅34分钟。

“一桥一隧”径直展现了南京王人市圈东翼同城化的“热力求”。遥念念昔时，王人市圈西翼的安徽城市马鞍山、滁州等融入南京强烈主动，南京也被称为“徽京”；而东翼的省内城市面对年老南京的“拥抱”则似乎有些“汗下”。如今，镇江、扬州等地也积极主动地将“互联互通”加码为“快联快通”，并在科创产业、生态环境、民生福祉等范围加强协同，共同推动宁镇扬一体化走深走实。

东翼同城化升温

龙潭大桥是一语气南京、扬州的跨江大桥，北起仪征境内的江北大堤，向上长江，止于南京龙潭，长约7公里，按双向六车谈高速公路法式拓荒，贪图时速100公里。

2020年4月，大桥主体工程全面开工，当今主桥已国法“硬装”，正进行交安门径、机电装配等附属工程施工，瞻望年底基本建成。

昔时，从南京龙潭到扬州仪征要绕行栖霞山长江大桥，龙潭大桥则将蹊径拉直，对推动跨江交融、宁镇扬一体化发展，加速构建抽象立体交通走廊，接应长江经济带发展政策具有热切意旨。

南京至仪征线（含扬州延长线）市域（郊）铁路（以下简称“宁扬城际”）一期工程过江段盾构良师诤友土建施工近期发布招投标公告，多量合计泷川雅美ed2k，这是宁扬城际铁路进展股东的一大步，将对全线通车起到过错作用。

同期，宁扬城际沿线车站施工多点吐花。至10月，3座车站及2个高架区间股东施工。彭湃新闻（www.thepaper.cn）记者上周访谒了解到，仪征的天宁通衢站主体结构首块顶板已完成浇筑，中心城区的工农路站正围挡施工，全线首台盾构机已验收下线，将用于工农路站到天宁通衢站盾构区间的掘进，全线盾构区间良师诤友将开启“穿城之旅”。

把柄方针，宁扬城际分两期拓荒，一期起自南京地铁4号线仙林湖站，经南京栖霞区、南京经开区，扬州仪征市、经开区、邗江区，止于扬州西站，长约57.8公里，设车站16座，贪图时速160公里。建成后，将结束两市及沿线的通勤化交通，南京到扬州最快仅30多分钟。

王人市圈东西有“温差”？

2021年2月，跨江苏、安徽两省的《南京王人市圈发展方针》获国度发改委批复。王人市圈以南京为“群主”，东面是江苏镇江、扬州，东南有常州下辖的溧阳、金坛，西面是安徽滁州、马鞍山、芜湖，南面是安徽宣城，北面是江苏淮安。

曾有一种说法，皖东城市对南京似乎有自然的亲近感，进展得强烈主动，东翼的省内昆仲则看起来略显“矜持”。

滁州、马鞍山、芜湖等均在南京的1小时通勤圈内，为同城化打下基础。其中，一语气南京、滁州的宁滁城际获批后，滁州2018年12月开工拓荒滁州段，用时54个月铺到南京“家门口”，并于旧年6月灵通运营。本年7月，南京段参预施工前期准备使命阶段。

一语气南京与马鞍山的宁马城际快速股东。据“马鞍山发布”，把柄经过安排，来岁3月可具备系统联调联试条目，年底结束和南京段同步齐全运营。届时，两市中心城区30分钟即可互通互达。

在接轨南京方面，皖东城市号称“不甘人后”。疫情防控处所病笃的2020岁首，滁州市党政主要换取仍在两个月内4次到访南京，对接合工作宜。当年，滁州以2909亿元的经济总量踏进安徽“第三城”，时任市委文书张祥安年底在南京王人市圈党政联席会议上表白：“‘收货单’离不开南京的放纵维持。”

本年3月，时任滁州市长（现任滁州市委文书）吴劲在接管彭湃新闻采访暗示，将主攻宁滁毗邻合作，提速提效顶山（南京浦口区）—汊河（滁州来安县）、浦口—南谯（滁州市辖区）新式功能区拓荒。合手实结对合作，加速宁滁皖北省际产业合作园区基础门径拓荒、首要名堂蛊惑等。

2018年以来，马鞍山宝石打好“南京牌”、作念足“宁著作”，促进全市域、全想法与南京交融发展。本年4月，当地出台《对于全面融入南京的几许举措》，在产业协同、科创东谈主才、生态保护等方面股东合作，每年遴派年青干部赴南京“奴婢学习”，并将融入对接南京使命情况纳入市委年度窥伺和月度窥伺，其诚心和决心可见一斑。

宁镇扬一体化：把“一群城市”酿成“一个城市群”

从2009年南京、扬州、镇江坚强《同城化拓荒合作框架契约》算起，宁镇扬一体化已走过15年。2014年，江苏省发布《宁镇扬同城化发展方针》，这是江苏第一个以同城化为主题的区域方针，布局了首要基础门径，包括宁仪扬王人市圈轨谈、龙潭过江通谈、宁句王人市圈轨谈、扬马线镇句段、连淮扬镇铁路等。

该方针也提议宁镇扬同城化发展面对的难点，主要进展为南京对附进地区的带当作用不及，联动发展的体制机制尚未建立，区域资源成立不够合理等。

2020年4月，镇江市委文书马明龙鄙人辖的句容市调研时提议，句容的发展要主动做事南京、拥抱南京、融入南京，借梯登高，结束近谈超车。他屡次提议，句容市要融入南京，同期“悉力镇江”。

2021年12月，一语气南京与句容的宁句城际轨交通车，‌快车单程运营时辰约35分钟。‌旧年，马明龙在接管《新华日报》采访时暗示，镇江将深度融入宁镇扬“小三角”，全面对接长三角“大三角”，推动城市向南走、向西靠，其中的“向西靠”便是融入南京，相连产业外溢和立异外溢。

扬州通常当作不停。据《扬子晚报》2021年4月报谈，市发改委副主任韩长金说，南京和镇江已结束快速理会，但“因为要向上长江，宁扬城际轻轨说了多年，未获得冲破性进展，主要原因是许多手续的申办难度较大”。当年2月，江苏宁扬轨谈交通有限公司确立，宁扬城际名堂参预本色性拓荒运转阶段。

旧年6月，扬州市委文书王进健调研仪征市，要求争作念长三角一体化和跨江交融发展的先驱、示范区，灵验相连南京外溢的产业、科教、东谈主才、金融等资源成分，拓展发展空间；主动与南京开发园区、高校、科研院所对接，引进立异名堂，蛊惑更多东谈主才，接济新增长点。

本年，江苏省加码股东宁镇扬一体化。据《新华日报》报谈，8月15日，省长许昆林专揽召开宁镇扬一体化发展使命会议，要求致密期骗市集力量作念好“同城化”这篇著作，各地存身资源资质、明确发展定位、积极孝顺长板，结束上风互补，推动资源成分畅通流动、高效整合，打造一批象征性名堂，信得过把“一群城市”酿成“一个城市群”。

他强调，要加速推动科创资源协同，阐发南京科教资源上风泷川雅美ed2k，推动高能级平台共用分享，加速推动科技立异恶果篡改休养；深刻产业单干配合，推动区域产业协同向产业链、供应链联动拓展；继续普及快联快通水平，提高城际通勤遵守，优化区域航运功能，增强空港过错做事能级；健全完善和解联动、促进毗邻地区交融发展、股东新式城镇化和成分保险机制，推动宁镇扬一体化发展呈现新景色。